【围观】 收费公路恢复收费的若干问题

【围观】 收费公路恢复收费的若干问题
为统筹疫情防控和经济社会展开,经国务院赞同,从2020年2月17日零时起,全国收费公路免收车辆通行费。免费方针施行以来,各地交通运送主管部分和收费公路经营管理单位坚决遵守疫情防控全局,采纳有力有用办法,免费难免服务,有力促进了疫情防控、复工复产和经济社会次序康复,获得杰出社会作用。经国务院赞同,从5月6日零时起,全国收费公路将康复收费,现将咱们比较关心的一些问题扼要介绍如下:收费公路从什么时候开端康复收费?经国务院赞同,从2020年5月6日零时起,经依法同意的收费公路康复收取车辆通行费。其间,开放式收费高速公路和一般公路以车辆经过收费站收费车道的时刻为准,关闭高速公路以车辆经过出口车道的时刻为准。契合《收费公路管理条例》及相关规矩的戎行车辆(含武警部队车辆),公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、履行正常巡查使命和处置突发事件的一致标志的制式警车,经国务院交通主管部分或许省、自治区、直辖市人民政府同意履行抢险救灾使命的车辆,鲜活农产品运送车辆,进行跨区作业的联合收割机、运送联合收割机(包含插秧机)的车辆,以及悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆,持续依法享用免交车辆通行费方针。 新冠肺炎疫情防控物资应急运送车辆通行高速公路是否持续享用“三纷歧优先”方针?在新冠肺炎疫情防控常态化期间,对疫情防控物资运送车辆将依法施行分类服务和保证:一是对运送疫情防控所需救治消毒药品、医疗救助设备器械等紧迫物资的车辆,依照《突发公共卫生事件交通应急规矩》(卫生部、交通部2004年第2号令),处理《紧迫运送通行证》,持续履行“三纷歧优先”方针。其间,跨省运送紧迫物资的,应当运用交通运送部一致印制的《紧迫运送通行证》;省内运送紧迫物资的,能够运用省级交通行政主管部分一致印制的《紧迫运送通行证》。二是对运送疫情防控紧迫物资以外的日子、出产等物资的车辆,高速公路收费站将设置专用便利通道,加强现场通行次序引导保护,保证其优先便利通行。收费规范是怎么承认的?依据《收费公路管理条例》的规矩,车辆通行费的收费规范,应当依据公路的技能等级、出资总额、当地物价指数、归还借款或许有偿集资款的期限和回收出资的期限以及交通量等要素核算提出。其间,政府还贷公路的收费规范,由省级交通主管部分会同同级价格主管部分、财政部分审阅后,报省级人民政府检查同意;经营性公路的收费规范,由省级交通主管部分会同同级价格主管部分审阅后,报省级人民政府检查同意。撤销高速公路省界收费站,不触及客车计费方法、计费规范的调整作业,客车应交的通行费金额整体看也不会发作改变。但现在呈现的部分客车实交的通行费金额发作一些小额改变,首要是因为计费精度进步形成的。撤销省界收费站前,通行费收费大多依照5元的倍数取整。撤销省界收费站后,人工收费准确到“元”,ETC收费准确到“分”。例如某段路收费规范为0.5元/公里,行进19公里和21公里的应交通行费金额别离9.5元和10.5元。撤销省界站前,取整后的实交金额均为10元,运用ETC打95折后为9.5元;撤销省界站收费站后,实交金额别离为9.5元和10.5元,运用ETC打95折后别离为9.03元和9.98元;比撤销省界收费站前有升也有降,表现了“多用路者多付费,少用路者少付费”的公正准则。此外,撤销省界收费站后,车长6米以下的8座和9座小型客车,一致由二类下调为一类,应交通行费有较大起伏下降。卡车因为从计重收费调整为按车(轴)型收费,触及到收费规范的调整,但总的费额是不添加的。交通运送部会同展开变革委和财政部催促辅导各地,以2018年和2019年高速公路实践交通量和车货均匀总质量为重要依据,进行测算和调整,要求各地在测算和施行过程中满意以下三个要求:一是保证在相同交通流量条件下,不添加卡车通行费整体担负,各省(区、市)卡车通行费总收入不能因而而添加。二是保证每一类车型在规范装载状态下的应交通行费额,不大于计重收费时的应交通行费额,也便是单个车辆在规范装载状况下的通行费开销也不能因而而添加。三是新规范反算吨位应小于2018年和2019年加权均匀总质量,且至少60%以上频次车辆获益,也便是实践交通量中,至少60%以上车次的通行费小于计重收费时的应交费额。特别阐明的是,在本年1月1日卡车由计重收费调整为按车(轴)型收费后,部分大众反映一些区域的卡车通行费添加了。为此,交通运送部会同展开变革委和财政部,仔细剖析测算,提出了处理定见。相关区域人民政府安排有关单位仔细落实上述三点要求,经过调整卡车收费规范和施行高速公路差异化收费的方法,降低了卡车实践通行费开销。据统计,经过新一轮收费规范调整,各地高速公路卡车通行费收费规范进一步下调,在高速公路通行的辆次中,均匀75.3%辆次的通行费额下降,其间二类至六类卡车均匀获益频次将别离到达65.6%、64.6%、66.7%、71.4%和82.4%,包含了大部分快递、风险化学品运送车辆。欢迎广阔司机朋友监督。为什么鲜活农产品运送车辆、跨区作业联合收割机(含插秧机)运送车辆、国际规范集装箱运送车辆,需求选用预定通行方法享用通行费优惠?撤销省界收费站后,高速公路首要依托ETC门架体系辨认车辆实践行进轨道,进行准确收费。ETC门架体系能够辨认车辆身份、车型信息,但无法判别载运的货品状况。为防止契合优惠条件的运送车辆发作先扣费、再退费的状况,运送鲜活农产品和联合收割机的车辆,需在驶入高速公路前预先提交优惠请求,驶离出口收费站后到指定方位请求检查并承认契合规矩,即可享用免交全程通行费优惠方针。预定选用网络预定方法,运送鲜活农产品和联合收割机的车辆能够在驶入高速公路2小时前,经过“我国ETC服务小程序”进行网络预定。未进行预定的,经出口收费站查验合格后,按特情事务处理退费。经过预定通行方法,能够为客户供给以下便当:一是撤销收费站进口查验,防止引发交通拥堵。二是削减路面检查,节省车辆在途时刻。三是防止发作先扣费、再退费现象。四是跟着预定通行次数的添加,将逐渐削减对信用等级较高客户的检查频次,进一步进步车辆通行功率。因而,主张广阔鲜活农产品、跨区作业联合收割机(含插秧机)、国际规范集装箱运送企业用好预定通行方法。车辆通行收费站时应当留意什么?设备ETC车载设备的车辆,可通行ETC专用车道,享用不泊车便利通行服务和ETC用户通行费打折优惠;未设备ETC车载设备或ETC车载设备无法正常运用的车辆,应通行收费站人工或许ETC/人工混合车道,泊车领卡交费。因而,主张广阔司机朋友就近处理设备ETC,充沛享用不泊车便利通行和打折优惠等便当。一起,经过收费站时,留意减速慢行,按序经过,保证您和别人安全。针对撤销省界收费站初期ETC体系的毛病问题,做了哪些调整和改进?是否现已安稳?撤销高速公路省界收费站后,部分区域在体系转化磨合期呈现了过错计费、重复计费、计费时刻过错、一次通行屡次扣费等杰出问题,给广阔用户带来了困扰。对此,各地交通运送主管部分和高速公路经营管理单位,展开了体系问题“清零”举动,全面排查和整改了发现的问题;启动了体系优化工程。现在,各项作业正在有力有序推进,发现的问题现已悉数完结整改。关于这次康复收费后或许呈现的新问题,建立了技能保证机制,将催促辅导各地第一时刻核实状况,及时妥善处理。欢迎广阔司机朋友进行监督,发现问题及时反映,咱们将敏捷整改完善,不断改进提高服务水平。康复收费后,通行ETC车道是否能及时显现全程金额?本年初撤销高速公路省界收费站后,车辆在ETC出口车道不显现全程通行费额,而是经过推送信息或账单供给费用查询服务,但部分大众对此提出了定见。为满意大众需求,各地交通运送主管部分和高速公路经营管理单位安排展开了ETC“费显”工程。现在,一切高速公路出口车道都能够显现本次行程的悉数通行费用。在此,也提示广阔司机朋友,必定要在保证安全的前提下,检查“费显”状况。咱们还将持续供给微信大众号、APP、小程序、发送扣费短信等查询服务。康复收费后,一次通行收到多条手机扣费短信的问题是否得到处理?为处理一次通行、屡次扣费的问题,各地交通运送主管部分和高速公路经营管理单位安排展开了体系优化工程,经过整合相关信息,开始完成了“一次行程、一个账单、一次扣费、一次奉告”。下一步,将催促各地,结合康复收费后的实践使用状况,不断优化完善体系功用,更好地为大众供给服务。欢迎广阔司机朋友积极参与验证和监督。假如发现问题,请及时反应。咱们将敏捷安排核实整改。收费站设置、收费规范等相关信息是否揭露通明?是否有便利途径能够获取通行收费详细信息?依据《收费公路管理条例》的规矩,省级人民政府应当向社会发布本行政区域内收费公路及收费站称号、收费单位、收费规范、收费期限等信息;收费公路经营管理者应当在收费站的明显方位,设置载有收费站称号、批阅机关、收费单位、收费规范、收费起止年限和监督电话等内容的公告牌,承受监督。一起,各地交通运送主管部分和高速公路经营管理单位,不断优化完善小程序或APP、微信大众号等服务途径功用,便利大众查询通行费明细和月结单。现在,各省(区、市)都至少有一种以上途径,为大众供给查询服务。欢迎广阔司机朋友监督,并对进一步优化完善信息揭露作业提出定见和主张。撤站后,有部分车主反映95022客服电话打不通,交通部分怎么提高客服功率和质量?还会不会呈现客服电话接不通的现象?为满意全国ETC客户的出行服务需求,各地交通运送部分推进95022、12328以及当地服务热线,共同为大众供给服务。一起,建立了跨省投诉快速处理机制,修订了高速公路全网运营和服务规矩,建立了ETC客服排行榜,催促辅导各地加强客服支撑才能建造,添加客服人员,更好地为大众供给高品质服务,实在保护大众合法权益。欢迎咱们进行监督。

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